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如何看待网约车的发展?

发布时间:2021-11-17 15:23:39 浏览:379

       网约车的盛行,极大的改变了人们的出行方式,从开始的近距离约车到专车,再到顺风车,发展的极其顺利,乘客和司机都得到了好处。

       对于加入网约车的司机来说,增加了自己的收入,对于乘客来说,网约车多了打车的时候就不用接受出租车的高价,也不用担心半天等不到车。有很多的网约车用户自己既是乘客也可以自己做司机,这大大推动了网约车的发展。每到周末节假日不,网约车生意甚至火爆到打车排队半天的情况。



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艾媒咨询分析师认为,未来中国网约车行业主要会有以下发展趋势:

1、用户规模已经形成 技术与创新成重要驱动。艾媒咨询分析师认为,目前网约车行业市场体系逐渐形成,用户体验仍需进一步深化。网约车已经过了的高速扩张的阶段,在市场体量上拥有了长足的进步,但服务质量与现有市场体量之间仍然存在巨大差异。网约车安全问题、价格监控、司机素质方面仍有较大提升空间。未来中国主流网约车服务商将继续在原有基础上强化服务质量,以优质的服务保证其服务下活跃用户数的稳定增长。


2、资本走向集中 进入巨头垄断。艾媒咨询分析师认为,网约车行业这五年经历较快发展时期后,又迅速步入洗牌阶段。网约车行业伴随着移动互联网及共享经济风潮诞生,造成大量企业跟随网约车风口入局,市场产生大量同质化产品,并严重挤压市场空间。网约车纳入政府监管后,无法适应监管的企业悄悄退场。另一方面,资本的集中走向推动行业整合加速,由鼎盛时期的三四十家平台到现有屈指的平台数量,市场呈现寡头趋势,而且一家独大之势会继续发展并长期存在。企业需要提升自己核心竞争力,提供高质量便捷的服务,才有机会在行业洗牌中存活下来。


3、网约车产品覆盖地域扩大 三四线城市存发展空间。现阶段中国网约车产品覆盖地域基本集中在一、二线城市或经济较发达地区,部分企业开始探索下沉三四线城市机会。艾媒咨询分析师认为,网约车产品在三四线城市存在较大的发展空间。短期内,网约车在发达地区的用户增量不会有太大突破,盈利模式探索和产品功能丰富也需要一定时间,因此未来可加大在三四线城市发展。另一方面,人民生活水平提高,城乡差异化在缩小,在出行消费升级趋势下,其需求量也较为充足。供需两方面推动下,网约车在三四线城市存在发展空间。


4、个性服务需求升温 专车发展空间巨大。就现有的网约车模式来看,网约车逐渐由C2C向B2C转变延伸,由长距离出行像短距离出行延伸。在网约车起步阶段C2C的模式下的顺风车、快车成为主流模式,由于C2C进入门槛低,服务质量较差,也给网约车市场带来许多负面新闻。随着市场的完善,和出行消费升级,人们更加愿意花更多的钱来获取更高级的服务。艾媒咨询分析师认为,大众化服务只是市场成长的初始阶段,个性化高质量服务是行业发展必然走向。逐渐规模化的企业能够提供更高质量的服务设备,人才储备和更专业的经营管理,使个性服务成为可能,专车发展前景值得期待。

       目前出租车和网约车之间有一个很奇怪的现象,习惯搭出租车的基本不会叫网约车,习惯搭乘网约车的基本不会选择出租车,出租车的载客量远不如网约车,因为很多时候很多出行的人明明出租车就在面前还是习惯性的叫往约车,因为人们大多吃过出租收费贵,乱叫价的亏,所以很多人潜意识里是不喜欢出租车的。网约车也刺激了出租车互联网化,现在的出租出车也可以通过网约车平台接单,网约车在不断的优化整改过程中将得到更多人的喜爱。